パナソニック、充電1回で750キロ走る新型バッテリー開発

日本の電機メーカー、パナソニックが電気自動車（EV）の走行距離を最大20％延ばすことができる次世代のリチウムイオン電池「4680」を量産する。日本経済新聞が25日報じた。パナソニックは業界最高水準の効率性を備えたとされるこの製品をテスラに優先的に供給し、「テスラ－パナソニック同盟」を強化するとみられる。米自動車ビッグスリー（GM、フォード、ステランティス）と同盟を組んだ韓国のバッテリーメーカーと真っ向勝負する様相だ。

　パナソニックが量産するバッテリーは既存の円筒形バッテリーの大きさを拡大したもので、直径46ミリ、長さ80ミリであるところから「4680」と呼ばれる。EVの走行距離をこれまでより15－20％延ばすことができ、テスラ「モデルS」に搭載した場合、1回の充電による航続距離が650キロから750キロに延びる。パナソニックは800億円を投資し、和歌山県に工場を増設。3月に試験生産を開始後、来年には車両15万台分（10ギガワット時）のバッテリーを量産する計画だ。
https://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2022/01/26/...

返信する

火がつくかつかないかそれが問題だ

返信する

どっちに転んでも※国が儲かる

返信する

おもちゃとはいえやるな

返信する

ここまで容量が増えてくると
自家用ソーラーと組み合わせた蓄電設備の役目も兼ねてくるな
V2Hとかいうらしいが、こうしてエネルギー的に独立してると災害にも強くなる
あと5年くらい経てばお手頃EVでもこのくらいの容量もってたりするんだろうか

返信する

ユダヤが電池の材料の先物価格を操作し、
ボロ儲けするためのEV推進。

返信する

>>5
職場に車で出かける場合だと発電しているときに車がない状態になる
バッテリ二つでローテンションできる設備が安く用意できればいいな

返信する

>>5
独立しているということは、文字通り融通が利かないということでもある
故障の修理必須で費用もかかる

インフラの電源価格や安定さは極めて合理的

返信する

10ジゴワットじゃデロリアン8台しか動かせないぞ

返信する

問題なのはその電気を何で作るかだよ

返信する