フェイルセーフ設計で事なきを得る

「外れた後続車にはより強くブレーキがかかる機構」って外野のホルホル投稿以外にソース無いんだけど？

むしろ第一報では、外れた２本の列車の停止位置関係は近すぎ
あれじゃ勾配や前走車運転士のブレーキ扱い如何によっては追突の恐れもあったって鉄道専門家の解説があったが
嘘だったのかね？

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