デンソー、直噴ガソリンエンジンで６００気圧の高圧噴射システムを製品化 　

デンソーは２９日、２０２０年前後をめどに直噴ガソリンエンジンにおいて、６００気圧の高圧噴射システムを製品化すると発表した。現状のデンソーの最大は
２５０気圧。世界的にも２５０気圧程度がトップレベルという。燃料噴射の高圧化はエンジンの燃焼効率が高まり燃費改善につながる。
　有馬浩二社長が同日開いたプレスブリーフィングで明らかにした。現状は自動車メーカーのニーズによって１２０—２５０気圧に対応しているが、新たに上限を
一気に６００気圧まで引き上げる。引き上げによる自動車の燃費改善効果については明らかにしていない。
　噴射システムの高圧化に向けて、燃料ポンプを高圧化する。また高圧化に伴って配管など構成部品の耐久性向上や燃料漏れ防止なども技術課題となる。
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51468769.htm...

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>>15
それじゃ2500気圧とか3000気圧じゃねーかｗ

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>>17
シリンダー内で、空気が最も圧縮された状態の中に燃料を噴射するんだから、2000気圧以上必要だろ。
ガソリンエンジンより、はるかに高圧縮だしな。

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>>18
ググったら本当にそうなんだな。
勉強になりました。

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>>7
ボンネットから飛び出すインジェクターとかかっこいいじゃん

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