世界初「バッテリー搭載しないＥＶ」公開、専用道から電気エネルギー

　豊橋技術科学大（愛知県豊橋市）と大成建設は１８日、世界で初めてバッテリーを積まずに走る電気自動車（ＥＶ）を開発したと発表し、走行実験の様子を報道陣に
公開した。タイヤに埋め込んだ網状の鋼鉄線が「電化道路」と呼ばれる専用の道路から電気を取り入れてモーターを動かす。

実験では、１人乗りの小さなＥＶに、開発に関わった大平孝豊橋技術科学大教授（波動工学）が乗り込み、時速約１０キロで静かに走行した。大平教授は「加速がスムーズ
で乗り心地がよかった」と笑顔を見せた。

　大学によると、走行実験で使われた電化道路は長さ約３０メートルで、幅約４０センチの鉄板２本を車幅に合うように深さ約１０センチに埋め込んだアスファルトの道路。
鉄板には電気を流している。今月３日に初の走行実験に成功したとしている。

　バッテリー搭載の一般的なＥＶは蓄電できる容量が小さいため、長距離走行に向いていない。今回開発したＥＶは、電化道路上専用だが、大平教授は「高速道路だけでも
電化できれば、長距離走行が可能になる。一般道走行のために搭載するバッテリーは今より小さくて済む」と話している。
http://www.sankei.com/west/news/160318/wst1603180044...

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トロリーバスみたいなもんか

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トロリーバスとは違うの？

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>タイヤに埋め込んだ網状の鋼鉄線が「電化道路」と呼ばれる専用の道路から電気を取り入れてモーターを動かす
>幅約４０センチの鉄板２本を車幅に合うように深さ約１０センチに埋め込んだアスファルトの道路
>高速道路だけでも電化できれば、長距離走行が可能になる

いちいち高速道路を掘り返して鉄板を埋め込むわけ？
それに、高速走行中でも「幅約４０センチの鉄板２本」から車体が外れないように走らないと止まるよね？
あと、高速道路に繋がる一般道にも鉄板を埋め込まないと高速から降りた瞬間にやっぱり止まるよね？
こういうのは専用車両を作って（バスとかね）ガイドウェイ付きの専用軌道を走らせるくらいの使い方しか出来ないんじゃないかと思う。

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いちいちこんなめんどくさいことせんでええやんあほちゃうの

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こんなもんが普及する可能性はゼロ。
絶対に無理。
まさかこんなのに血税から研究費が
出てるんじゃないだろうな？

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これもう何年も前から研究されてるよね
今やいらない技術だが、無理やりねじ込んできた感じがするけど
たしかに高速道路だけってのは魅力的かもね

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専用道路しか通れないなら電車でよくね？

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ちょっとお店の駐車場へ入ろうかな？　あれ？止まっちゃったよ〜(≧ε≦o)

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>>9
ちっちゃいバッテリーぐらいは積むんでない？。

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:

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電気自動車のコストの要はバッテリーなんでしょ。
インフラが進めば進むほどバッテリーは小型の物で済むというのなら
その分車の価格が抑えられて、電気自動車の普及が進はずだから、
非現実的な話でもないような気がする。

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管制所からこれで操縦される。
脱線飛び出し当たり前。

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この車いいな、郵便配達とか新聞配達とかによくない？中身はエンジンでもモーターでもどっちでもいいや。

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