ＥＶ電池 走行距離２倍　ＧＳユアサ、ガソリン車並みに

　ＧＳユアサは電気自動車（ＥＶ）が１回の充電で走れる距離を２倍に伸ばす新型電池の量産を2020年にも始める。現行の一部ＥＶはフル充電でもガソリン車の半分程度の距離しか走れなかった。新型電池で走行距離をガソリン車に近づける。ＥＶは充電設備の少なさが課題とされている。技術革新によりＥＶの実用性が高まり、普及が加速する可能性がある。
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ07IIF_X00C17A8...

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EV車は普及しないです。
バッテリーの致命的な弱点は
冬と夏の走行距離の差（外気温）
と古くなると確実に走行距離が短くなる点

車の価格が据え置きなら、積極的に選ぶ理由が無い。

動力革命は燃料電池自動車だと思う。

トヨタはもっと普及に力を注いで欲しい。

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水素燃料電池車は絶対に普及しない。
一台売るごとに多額の血税が
メーカーに流れ、水素スタンド建設にも
血税に依存するつもりだろ。
普及させようとしたら国の財政が破綻する。
普通の車やガソリンスタンドは、
全て民間企業だけでやりくりできている。

どんなに水素タンクを頑丈にしても、
使用すれば色んな理由であちこち劣化するし、
一番最初の大爆発事故で、世界的に報じられ
世界中で一斉に禁止になるだろうね。
水素爆発は福島原発も吹き飛ばす破壊力らしいし。
水素スタンドがテロられるかもね。
そんなもんに税金を一切使うなや。
やりたければ自力でやれ。

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地球は温暖化なんてしていないし、
二酸化炭素はすぐ水に溶けるし、
大気中に僅かしか存在しない。
二酸化炭素は無害だし、
植物が酸素を作るのに必要。

内燃機関が出す二酸化炭素より、
燃料電池車やアルコール燃料車が出す
水蒸気の方が遥かに温室効果が強いし、
大気中に大量に存在する事が出来る。
気象現象の主役と言えるほど影響が大きい。

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水素を作るのに電力が必要で詰んだ

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あー、めんどくせ。

・水素ガスが爆発した際のエネルギー＝＞同体積ならプロパンガスの方が上
・水素ガスは爆発しやすい＝＞水素ガスの空気中での爆発限界は 4.0〜75vol%で他の物質よりも範囲が広い。しかし比重が軽く拡散が早いため開放空間では燃焼しても爆発はし難い。
むしろガソリンの方が燃焼時間も長く爆発し易い。タンクに穴を開けて火をつける実験では、ガソリンは炎上後爆発したのに対し、水素は勢い良く炎が上がっただけ。
・地球温暖化＝＞事実。データが証明している。
・最大の温室効果は水蒸気＝＞事実。ただし、水蒸気の増加は殆ど自然現象であり、人間の活動に起因するものは1％にも満たない。
飽和水蒸気量は気温により増加するが、相対湿度はおよそ50％に調整される（理由は未解明）。この自然現象の為なのか水蒸気の増加が更に水蒸気の増加を生む正のフィードバックが抑制されている。
・二酸化炭素はすぐ水に溶ける＝＞増加分すべてが水に溶けるわけではない。逆に水中の二酸化炭素濃度が高くなれば、大気中の二酸化炭素も増える。生物等により固定化されれば別。
・二酸化炭素は無害＝＞この世に無害な物質など存在しない。空気中の二酸化炭素の濃度が7％を超えると意識喪失の後その状態が続けば死亡。20％を超えると数秒で死亡。
・二酸化炭素は関係ない＝＞二酸化炭素濃度の増加による気温上昇が水蒸気を増やす気候フィードバックにより、温暖化が倍増される。

水蒸気の増加は人間ではコントロールできないが、二酸化炭素の増加はコントロールすることができる。

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真夏の暑い日に
停車中にエアコンをガンガン使っても
走行距離に影響は無いのだろうか？

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今までの電池を二倍積載して、充電用の端子を二個にするってことで比較的簡単に実現。

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あーめんどくせwwww

プロパンガスてそもそも何だ？
そんなに効率が良いなら水素は要らんなw
液体水素タンクの圧力はいくらだ？
温暖化のデータとやらが正しいのか証明しろ。
大気中の二酸化炭素濃度は？
何で二酸化炭素濃度が7%の話してんの？

https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E6%B6%B2%E4%BD%93%E6%B0%...

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なんか一匹変なやつが、長文書いてイキりまくってんなｗ

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水素車はテロに使われてあぼーん

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EVはタウンコミューターとしてなら良いかもね
燃料電池車に期待だわ

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