1000キロ走るEVへ 京大・トヨタが「次世代電池」
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001 2020/08/08(土) 08:36:49 ID:TaGryh9D6s
018 2020/08/10(月) 10:05:06 ID:AAwoU3i4yI
>>10 200km分のバッテリー積むんだよ。
そうすれば体積や重量が減って航続距離が伸びる。
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019 2020/08/10(月) 13:02:55 ID:CSufUgNzfQ
>>17 近所の街乗りだけしかしないならわかるけど、１０００キロなんて長距離ドライバーからしたらあっちゅうまだしな。
それに、スマホの充電すら毎日充電してる奴なんかいなくて、電池切れたって言ってる連中が多いから、充電に数時間かかるようじゃ実用化はまだまだ先だよ
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020 2020/08/10(月) 14:03:02 ID:7dEQgETRxQ
トラックなんかは荷下ろしの時間待ちしてる間に時間調整兼充電できる場所を作れば良い
例えば高速道路の高架下のスペース等を充電専用のPAにすれば施設維持の金も取りやすい
時間調整で路駐するトラックも減らせるしよいのでは?
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021 2020/08/10(月) 17:00:20 ID:nRPkaX3QYQ
>>19 昼夜問わずドライバーが交代しながら走り続けるトラックやタクシーは別として
自家用の乗用車の場合は、航続1000kmあったら急速充電はまず出番がないよ
魚河岸のエレトラみたいに、1日走り回ったらコンセントぶっ込んで帰宅
翌朝、満充電スタートで1日走り回ったら、またコンセントぶっ込んで帰宅
これを繰り返す使い方してれば日常的には電欠知らず
たまに2泊3日くらいで遠出する時も
航続1000kmあれば十分という人がほとんどだろう
もし足りなくなっても、家に辿り着くまでの数十〜百数十km分の急速充電に
将来的には数分で対応できるようになる（現在は数十分）
https://response.jp/article/2020/06/25/335909.htm... 急速充電器に用があるのはこんな時くらい
EVの航続距離が延びるにつれ
EVの方がガソリン車より安くなるにつれ
「そんな遠乗りそもそもしないよ」という人から始まって
「たまの遠乗りで数十分の急速充電が必要になるくらいなら」
「たまの遠乗りで数分の急速充電が必要になるくらいなら」
といった具合に、EVのシェアは徐々に増えていくと思う
ただ、購入者は自宅に車庫を持ってる人や
マンション駐車場に充電器が設置されてる人が中心になるだろうから
シェアは数割で頭打ちになるが、ガソリン車のみにしがみついてるメーカーは
売上の数割を失うことになる
メーカー・下請けにとって難しい時代がやってくる
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022 2020/08/11(火) 11:22:16 ID:cUKGKc8DBk
俺は年に１〜２度１週間かけて数千キロの旅行するからEVは無理だわ。
コンセントはどこにでもあるだろうけど、ホテルの駐車場で充電できるのか？
デカいバッテリ積んでも結局充電器がないと不安におびえることになる。
ハイブリッドでリッター３０走れば十分エコじゃないかとも思うしね。
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023 2020/08/11(火) 13:35:54 ID:Yife5B4pD.
>>22 二つ折り出来るコンパクトなケータイじゃなきゃ嫌だという人のために
スマホ全盛の今でもガラケータイプはラインナップの一角にちゃんと残ってる（モデルチェンジもされてる）
大丈夫。HVはなくならない
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024 2020/08/11(火) 22:06:24 ID:ZnBIy19buA
結局使い込んでみないとわかんないよね
俺も日産のリーフを一泊二日で試乗したけど悪い所なんて無かったよ
200kmくらい走ったけど充電の残りは200kmくらいあったし（合計で400km走れるって事だね）
でも買った人の生活習慣とかで充電のタイミングは変わるし充電に時間がかかるっていうのはやっぱり不便だよね
充電機は日産のディーラーに必ずあるって言ってたけど何かの会員になって毎月料金を払うらしい
航続距離が伸びても便利に使えるかどうかはその人の生活習慣よるんだよね
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025 2020/08/12(水) 13:22:01 ID:m3YjOKmm5A
充電は魚河岸のエレトラ方式しかないと思う
残量に関係なく、1日乗り終わったらコンセントずぶっの習慣化
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026 2020/08/14(金) 21:09:59 ID:NGepFx1baM
027 2020/08/15(土) 18:25:20 ID:jx.yYdhZoM
トラックには電池を積むスペースがないんじゃないかな？
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028 2020/08/15(土) 22:32:43 ID:CJAgCNk0Fs
これ見ると、エンジン、ミッション、
他諸々が収まってた部分にみっちり詰め込む感じですかね
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029 2020/08/15(土) 23:00:23 ID:pyGyb1mkzw
「部長、なんやかんやで一回の充電で1000km走行できる電気自動車ができそうです
「うむ、では500km程度にして空いたスペースに余計な機能を搭載したまえ
「ふぇ〜
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030 2020/08/22(土) 02:17:09 ID:x7MFRWFqXA
自宅に車庫がなくて夜間充電できない奴もいるってこと忘れてたわ
そんな奴は車乗らない方がいいと思うけどね
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031 2020/09/03(木) 03:48:45 ID:Aq/7JnoBms
バッテリーを各社同規格にして積み下ろししやすい
ようにして
ガソスタでは満充電されたバッテリー
積み替えるだけ
とするようにすりゃいい
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032 2020/09/08(火) 10:29:20 ID:DCCIf.PfoU
同じ大きさで性能を7倍にする事が出来るのならかなり小型化出来そう
あとは量産化と価格だけだな
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033 2020/09/08(火) 19:57:08 ID:U7kwqLegdM
034 2020/09/09(水) 15:00:51 ID:MqpCHFI0Hw
ごちゃごちゃ言っても、当分PHVが一番だよ！
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035 2020/09/13(日) 07:39:21 ID:2QBG6Qc69c
技術開発 京大
コスト削減 トヨタ
という役割分担かな？
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036 2020/09/16(水) 07:06:43 ID:r6cXXWgvks
長距離トラック？ ナイナイ！
積荷の半分バッテリーで、運賃2倍になってまうがな～！
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