動画：太陽光パネル搭載 EVソーラーカー、1日70キロ走行可

電気自動車（EV）に太陽光パネルを搭載したソーラーカーの生産に、スタートアップや大手自動車メーカーが乗り出している。

照り付けるスペイン北部の太陽の下、新興メーカー、ライトイヤーが打ち出した「Lightyear 0」は、ボンネットとルーフに設置した5平方メートル相当の太陽光パネルから得られる電力により、1日当たり70キロの走行が可能だ。

空気抵抗が少ない流線形の車体デザインとインホイールモーター（ホイール内側にモーターを配置しタイヤを直接駆動する仕組み）を採用した「Lightyear 0」の消費電力は、SUVタイプの電気自動車よりも少ない。

同社によると、充電式バッテリーの航続距離は625キロ。1日の走行距離が短い場合、充電が必要となるのは冬季だけだ。

「Lightyear 0」はハイエンド市場をターゲットにしており、生産台数は1000台前後。販売価格は25万ユーロ（約3500万円）で、英高級車「ベントレー」に匹敵する。

その一方で2024～25年には、価格3万ユーロ（約420万円）程度の量産モデルの発売も目指している。

EV販売が急成長を遂げる中、トヨタ自動車、テスラ、メルセデス・ベンツなどの大手メーカーからも太陽光パネル搭載EVが続々と打ち出される予定だ。

https://www.afpbb.com/articles/-/341273...

バッテリーだけじゃなく
ソーラーパネルも技術は日進月歩なのよね

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一日７０キロじゃぜんぜん役立たずじゃないか！

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BEVに予備電源として付ければ良いんじゃね？
ただし、ボンネットはやめとけ。

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青空駐車を要する超高級車
こういうのは実質投資のコマだったりするのかな
公共施設で開く水で走る車の実演や
フリーエネルギー関連みたいに

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飛び石で走行不能
雹で全損廃車

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販売価格は25万ユーロ（約3500万円）で、英高級車「ベントレー」に匹敵する。

金持ちのおもちゃ

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だん吉号から何年かかってんだよ

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０→１００km/h加速が３秒以下じゃなきゃ金持ちも買わないよｗ

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朝日ソーラーじゃけん！

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従来の安全規格を緩和した新規格車を作らないと低電費実現しずらい様な、、、
・軽量ボディー（炭素繊維）の新カテゴリー
・スリムタイヤ
・上部全面ソーラーパネルデザイン
・スピード上限の制限（80Km)

等、従来とは異質なモデル作り。

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隣の村に行けば一日で帰ってこれないのか、いやはや、、、、、。
東京までだと何日かかるんだ？

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後方視界ゼロ
ぶつけたら1000万コース

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太陽光は諦めろ、無駄だ

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>>12
センサー付いてるしバックモニターとミラー確認だけで充分だろ

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北海道だとジャスコにも着けないな

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>>2
ところがなんだわ

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>>15
２泊３日でも帰ってこれないな

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>>11充電式バッテリーの航続距離は625キロ。。
週一で3～400キロ乗るぐらいならずっとプラグは要らないってこと？
それとも駐車中は充電できないとか？
3500マンのクルマをずっと屋根なし駐車にもしたくはないが。。。

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3500万円は、ソーラーパネル付き車庫込みの値段だろ。
知らんけど。

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うち青空駐車じゃないんだよね

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お日様の下を70km走行してる間に
70km分の電力が蓄電される永久機関

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>>7
だん吉号は、毎週走ってたよね

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>>7
プラグ充電が暴露されてた

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パネルにもよるけど一般的に1平方メートル200～300ｗの出力。
仮に日が出てる時間が12時間としても、上記は光が垂直に当たった時の物なので、日が低い朝夕は発電効率が落ちるだろうから実質５時間くらいとみるべきか。
一日の発電量が5x300x5で7500、7.5kwh。
日産SAKURAが20kwhで180㎞走るらしいから、70㎞って数字は疑問だけど、日常生活圏の移動やプラグインの補助としては十分あり考慮にあたるかもね。

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災害時には露天駐車で発電・充電することで家庭用非常電源にもなる優れものってか

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頻繁に充放電して、バッテリーの寿命はどうなの？

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