住友ゴム、「スタッドレス並みに効く」全天候タイヤ

住友ゴム工業は、全天候に対応するオールシーズンタイヤの新製品「SYNCHRO WEATHER（シンクロウェザー）」を2024年10月1日に発売する。路面の水分や温度（低温）に応答してゴムが軟らかくなる技術「アクティブトレッド」の一部を実装し、「サマータイヤと同等のウエット路面走行性能や静粛性、耐久性を維持しつつ、スタッドレスタイヤと同等の氷上走行性能を実現した」（同社）。

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC3067R0Q4A730C2...

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でもぉお高いんでしょ？

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スタッドレスを全天候と言い張ってるだけじゃないの？

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>>2
社長におねだりしたら安くなる　これマメな

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寿命（耐久性）が短い気がする。
夏タイヤ、走行距離短い人なら５年くらい履いてるんじゃないかな？一方の冬タイヤ（スタッドレス）は良く持って3年（3シーズン）、
これがオールシーズンってんなら、恐らく2年くらいで履き始め性能の40％以下になるんじゃないかな。
格安なら、毎年10～11月に履き替えるのもありかも。　でも、冬場の冬用タイヤ規制が出た際も走れるんかな？

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>>5
むしろ寿命はのびている

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タイヤは熱を持つのが安物だと思う 引火しかねないからね
https://video.twimg.com/ext_tw_video/18232226127655895...

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もともとスタッドレスって全天候型だろ？

全天候型つってもドライではドライ専用には敵わんのだろ？

従来のスタッドレスと称するものと比べてドライ、ウェット性能はどうなのか知らんが

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>>8
>>6のレーダーチャート見てないの?

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乗り心地、コーナリング性能、ステアリングインフォメーションなどを試さんとなんとも言えんな

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進化が遅すぎだわ。タイヤメーカー無能

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>>11
な。いまだにパンクするタイヤ使わなあかんもんな。
ゴムは擦り減るし、熱の変化にも弱いし。空気圧なんかもたびたびチェックせなあかん。

タイヤのいらない世界に、早くなってほしいねぇ。

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>>12
タイヤメーカー潰れます。

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>>5
４年で夏用冬用１セットずつか、２年でオールシーズン１セットか、って考えて後者にしている
オフシーズンのタイヤの保管場所もいらないし、タイヤ交換の手間・費用もかからない

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住友ゴム工業ってDUNLOP（ダンロップ） のことだったのか

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>>15
ダンロップ、ファルケン
オートバックスのPBタイヤも住友ゴム製

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燃費とか耐久性どーなのよ
スタッドレスは燃費悪いし、使ってなくても2～3年で交換しないといけないし

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>>6
但し書きを削るのはズルくないか

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タイヤなんぞわ絶対に技術革新させないもんだろう
21世紀はタイヤなくなってるはずだった（ソースはドラえもん）

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ウラシマンではまだタイヤ付に乗ってるのかと馬鹿にされてたから
あと数十年で少なくとも小型の乗用車などにタイヤは使われなくなる

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>>20
でも0系新幹線は走っていたな。

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>>6
氷上性能 は、判る。凍結路面での車両の運動性（加速、減速、操舵）のことだよな。
雪上性能 も、判る。積雪路面での車両の運動性（加速、減速、操舵）のことだよな。
ノイズ性能 は、走行時のロードノイズのことだよな。
ドライ性能 は、乾燥状態の一般路面（不整地・ダート含むのかな）での、車両の運動性（加速、減速、操舵）のことだよな。
ウエット性能 は、雨天状態の一般路面（不整地・ダート含むのかな）での、車両の運動性（加速、減速、操舵）のことだよな。
ライフ性能 は、なんやねん？タイヤなんて工場出荷した時点から劣化が進む。
タイヤの寿命（ライフ性能？）は、夏用タイヤなら良く持って５～６年、スタッドレスは３～4年、で、新オールシーズンが夏タイヤ同等に持つのか？

新品降ろして、ひと皮むけた状態での比較グラフならありえるのかも？だが、3年後に同じグラフ維持できるなんて信じられんわ。

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オールシーズンタイヤ履いてる
溝は深くて多いので雨天時に安心感半端ない
急ブレーキ時には少し腰砕け感がある
太平洋側ではスタッドレスはマジ要らない

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速度を出すわけではないけど、通年使用ならQRだったら嫌だな、せめてSRぐらいないとな

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スタッドレスの層が剥けるとミックスになる大型車用タイヤなら以前からあるけど
年間通じて距離乗る使われ方じゃないとタイミング合わんもんね。

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ヤフオクなどで長野県あたりから出てくる中古スタッドレスで俺は十分。
俺の地域で十分にまだ使えるレベルのやつが出回ってくる。

普段より車には金かけてるんで、節約できることはやっていかないとなｗ

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コレは画期的な技術なんだけどな。
今までのどっちつかずのオールシーズンじゃなくて、二兎を追って二兎を得られる物だ。
ただ価格が高すぎるわ。
夏タイヤ＋スタッドレスより安いけど、ライフが2倍ってわけじゃないから割高になる。
摩耗による交換より、いつも溝はあるけど古くて寿命で交換、みたいなあんまり年間で距離走らない人ならお得かも。

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