デンソー、直噴ガソリンエンジンで６００気圧の高圧噴射システムを製品化 　

デンソーは２９日、２０２０年前後をめどに直噴ガソリンエンジンにおいて、６００気圧の高圧噴射システムを製品化すると発表した。現状のデンソーの最大は
２５０気圧。世界的にも２５０気圧程度がトップレベルという。燃料噴射の高圧化はエンジンの燃焼効率が高まり燃費改善につながる。
　有馬浩二社長が同日開いたプレスブリーフィングで明らかにした。現状は自動車メーカーのニーズによって１２０—２５０気圧に対応しているが、新たに上限を
一気に６００気圧まで引き上げる。引き上げによる自動車の燃費改善効果については明らかにしていない。
　噴射システムの高圧化に向けて、燃料ポンプを高圧化する。また高圧化に伴って配管など構成部品の耐久性向上や燃料漏れ防止なども技術課題となる。
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51468769.htm...

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ふ〜ん。よくわからんけど、この先ガソリン車の需要ってあるの？

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確かにそういわれるとそうかも。現状燃料電池はそこまで効率がいいわけではないが、水素さえ無電力で作る技術が確立できればな。

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水素は現状どこからでも漏れていくからな
燃料電池車に満タンにしておいて駐車場に置いたら水素は少しづつ減っていく
換気の悪い地下駐車場では爆発事故が起きると思う今日この頃

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高価で大掛かりになるくらいなら、
クランク軸で駆動する機械式ポンプに回帰したりして。

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深海6キロのサルベージ

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