日立製作所、１回の充電で４００キロ走れる電気自動車用バッテリー開発

日本の日立製作所が１回の充電で４００キロメートルを走れる電気自動車用リチウムイオンバッテリーを開発した。

日本経済新聞が１９日に報じたところによると、このバッテリーは既存のバッテリーより容量が２倍に増え、走行距離も現在の電気自動車より
４０％以上増える。１回の充電で２８０キロメートルを走る日産の電気自動車「リーフ」より走行距離が大きく伸び、電気自動車の普及にも弾み
がつくものとみられる。

リチウムイオンバッテリーは正極（＋）と負極（−）間をリチウムイオンが行き来して充電と放電を繰り返すバッテリーだ。充放電容量を増や
すには電極に蓄積されるリチウムイオンを増やす必要があるが、日立は正極にニッケル合金、負極にシリコン材料を使い電極の厚さを従来の２倍
にしてイオン蓄積量を増やした。日立は「充放電を１００回以上繰り返しても容量が初期製品の９０％以上を維持する。電気自動車に搭載すれば
約４００キロメートルを走行できる」と説明した。これはソウルと釜山（プサン）、東京と名古屋を走ることができる距離だ。目標実用化時期は
２０２０年だ。
http://japanese.joins.com/article/733/223733.html?servco...|main|top_news

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これは！！とおもったが実用化が2020年か
電気自動車まだまだだな

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実用化が2020年なら安価で大容量のこれとカブルな
こっちも現行リチウムイオン電池の２倍以上と謳われてる

埼玉県が室温で使えるマグネシウム蓄電池を世界初の実用化へ
http://www.sankei.com/economy/news/160120/ecn1601200...

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んなもん馬鹿デカい電池を積めば済む話。
問題点は、どこででも短時間で
フルチャージ出来るのかどうかだろうが。

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そうね、ワンボックスの後部座席
全部バッテリーにしたら長く走れるよね
でもこのバッテリーでそれをやったら
もっと多く走れるよねｗ
走れる距離同じにしたら、バッテリー小さくなって
人が多く乗れるスペース出来るかもねｗｗｗ

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五年後の性能が
問題

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バッテリー運ぶためにバッテリーがいる車な
大体あんなもの数か月も使ったら容量半分になるんだろ
カタログ数値を信じたらえらい目にあう

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　充電遅いし
すぐに走る距離減ってきて寿命ワニし
とても高い、愚かな金持ちの自己欺瞞

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バッテリーを規格化してバッテリースタンドで交換するようにすれば充電時間の問題はクリアだ！
規格化する上で凄く揉めそうだけど
ガソリンを携行缶で持ち運ぶようにバッテリーも小さくなれば良いね

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