EV蓄電池の電気は走行よりも自宅で消費される

積水化学工業が太陽光パネルと電気自動車（ＥＶ）の間で電気を融通できる「ＶｔｏＨ」機能を搭載した住宅
を調査したところ、ＥＶの蓄電池の電気が走行よりも自宅で多く消費されていることが分かった。

太陽光パネルの電気を優先的に充電すると、自宅での消費量が走行よりも７０％多かった。
また、最大８４％の電気を自給自足できた。

積水化学が１３日、調査結果を発表した。同社が販売した住宅で暮らす家庭から得られた６４件の電力使用データ
を分析した。

日中、太陽光パネルがつくり過ぎた余剰電力を駐車中のＥＶに充電し、夜間はＥＶから住宅へ送って家電などに
使うＶｔｏＨ機能…以下ソース

https://newswitch.jp/p/1331...

V to H（ビークル　トゥ　ホーム）とは
http://minsuma.jp/technology/vtoh...

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>>7
>何で「全部太陽光になったら」とか言い出すのかねえ
それはあなたが
>太陽パネルと手製の蓄電池で電気を完全自給自足してる例
とおっしゃってるのですが、アホ特有のブーメランですか？

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>>7
太陽光発電パネルの生産に補助金やら免税やら土地取得優遇なんかの税金が投入されているんじゃないの？

太陽光発電の欠点ってやつは全部をまるごと合計して、生産経費ってやつを算出して、パネルを使って
発電した電気の総量を算出しても現在の電気料金だと赤字になるってことだよ。
石油やら石炭やら天然ガスやら原子力から電気を作った方が効率が良いってところだ。

簡単に言うと、パネルで作り出した電気（エネルギー）でパネルを作り出せないってこと。

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△　パネルで作り出した電気（エネルギー）でパネルを作り出せないってこと。
○　パネルで作り出した電気（エネルギー）を売った金でパネルを買えないってこと。

稼働率低いからな

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>>10
日照中だけの平均でも定格の3割ぐらいかな

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中古の鉛蓄電池で
クーラーの効いた部屋で冷蔵庫でキンキンに冷やしたビールを飲みながらテレビを見つつ明和水産を見る
みたいな快適な暮らしができるとは思えないんだが

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>>12
シンプルに考えてみると、太陽の光を受けてその40％弱のエネルギーを利用できるわけだから、
冬のひなたぼっこと夏の日焼けの40％程度のエネルギーしか利用できないってこと。

冷房や暖房を考えたら太陽光から電気への変換効率と、エアコンの機器のエネルギー効率を乗じたものから
考えると、おてんとうさまに直接当たるよりも暖かくしたり涼しくしたりするには広大なパネルが必要になる。
光エネルギーは距離の２乗に反比例するから、太陽にもっと近い位置で発電できるようなことをすると
地表面で発電するよりも効率が良くなると思う。

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>>9
パネルの完成状態からをゼロスタートと設定しているところがトリックだよね

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